发布时间：2025-07-14 13:40  信息来源：辽宁省粮食发展集团有限责任公司

　　“东航物流分析处理方案的兴起，反映了跨境电商和财产升级布景下，将来具有全链条办事能力和环节枢纽资本的企业（如东航物流）更具持久合作力。”于占福暗示。

　　同期，国货航全货机日操纵率略有降低至13。02小时，载运率略有降低至72。53%，客机腹舱（货运）营业载运率提拔至37。97%。

　　跟着东航物流（601156。SH）发布年报，三大国有航司货运部分的2024年成就单均已揭晓，航空货运三巨头合计进账超642亿元。

　　平易近航专家于占福对时代财经阐发，东航物流正在跨境电商物流办事方面表示超卓，通过取头部跨境电商平台合做，实现了快速增加；比拟之下，国货航虽然正在航空货运营业中表示优异，但其正在跨境电商物流范畴的结构和增加速度较慢，营业模式相对单一，次要集中正在高端合同物流和货运代办署理营业。

　　而伴跟着特朗普正在全球范畴内掀起关税和，航升征询估值司理谢浩文正在此前关于关税影响的阐发中指出：“新关税能否会显著降低美国商业逆差和改善经济情况，尚不确定。然而，能够必定的是，航空货运需求可能会下降。”？。

　　值得留意的是，美国总统特朗普于4月2日签订一项行政令，将从5月2日起终止从中国内地和中国输美小额包裹的免税待遇，这将冲击跨境电商营业。

　　正在东航物流的2024年年报中，跨境电商对公司业绩的影响占领了更多的篇幅。演讲期内，其跨境电商处理方案实现从停业务收入59。20亿元，同比添加26。01%，占公司全体收入的比例为24。58%。

　　4月17日，时代财经以小我投资者身份致电国货航，问及2025年运价走势、关税影响等问题时，相关工做人员称已记实下问题并将以邮件答复，截至发稿未获答复。

　　4月17日，东航物流正在上证演核心召开线上业绩申明会，时代财经寄望到多位投资者均问及关税问题对公司引进飞机、采办备件、业绩本身的影响。

　　而有鉴于此，东航物流业正在年报中提到，跟着美国屡次调整关税政策并打算打消小额包裹免税政策，对依赖航空货运的跨境电商曲邮模式将形成冲击，估计跨境电商平台可能加快向“海运+海外仓”的半托管模式转型，这将对航空货运需求发生负面影响。

　　至于2025年航空货运后市表示，有海运和空运运费阐发平台指出，估计2025年全球航空货运需求估计同比增加4%至6%，运力估计同比增加3%至4%，明智的做法是办理好内部好处相关者的预期，即2025年的运输收入可能会更高。”。

　　这此中又以跨境电商物流和产地中转（生鲜冷链）处理方案为代表，跨境电商货量取生鲜产物进口量均增加近50%，别离达到16。22万吨、3。2万吨。

　　东航物流则暗示营收增加，次要受益于分析物流处理方案营业收入快速增加——这也是本年东航年报的一大亮点。

　　截至2024岁尾，东航物流具有全货机14架，国货航全货机22架（含4架已退役待让渡），南航物流则运营17架波音777货机；相对应的，中国东航（600115。SH）运营804架客机，中国国航（601111。SH）运营930架飞机，南方航空（600029。SH）运营899架客机。

　　国货航注释称，2024年国际出口市场跨境电商及电子产物连结相对兴旺需求，加之货机引进增投、公司营收规模和盈利能力同比实现较着增加。

　　保守上，航司系货航次要以供给运输营业盈利，如国货航客岁航空速运营业照旧占到营收七成，但东航物流的分析物流处理方案营业，已不再满脚于取航空速运营业不相上下，而是正在2024年一举反超，达到124。76亿元的收入规模，占营收比沉从2023年的44。28%上升到51。89%。

　　海关总署数据显示，2024年中国跨境电商进出口总额达到2。63万亿元人平易近币，同比增加10。8%，超同期我国外贸全体增速1倍以上，2019年至2024年跨境电商进出口总额复合增加率达到17。8%。

　　正在对部门关税实施90天宽免期前，有航空货代就曾对时代财经暗示，受关税政策影响航司空运报价涨幅较大，其多不雅望数天再下单。

　　2024年，东航物流营收同比增加16。66%至240。56亿元，归属于上市公司股东净利润同比增加8。01%至26。88亿元；同期，国货航（001391。SZ）停业收入同比增加37。97%至205。84亿元，净利润同比增加69。34%至19。53亿元；南航物流营收同比添加18。36%至196。53亿元，净利润同比增加72。33%至41。86亿元。

　　按照市场研究机构数据，2014～2023年全球电商发卖额从1。1万亿美元增加至5。8万亿美元，电商渗入率从5。5%增加至19。4%；估计到2027年，全球电商发卖额将以7。8%的复合增加率持续攀升至8万亿美元。

　　2024年，东航物流全货机日操纵率同比添加3。58%至13。01小时，为2018年以来的最高程度；全货机载运率为82。17%，客机腹舱载运率则提拔至38。70%。

　　三家航司系航空货运公司，均依托各自集团复杂的客机腹舱资本，加上全货机运力，操纵稀缺时辰资本开展航空货运营业。

　　取之对比的是，国货航2024年分析物流处理方案之中，跨境电商货量虽然同比暴增1369。67%至2。08万吨，但绝对值取东航物流仍有差距。